为指导各地加强城镇燃气安全风险管控和隐患排查治理◈✿★，防范重特大事故发生◈✿★，切实保护人民群众生命财产安全◈✿★，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国特种设备安全法》《城镇燃气管理条例》等法律法规及《燃气工程项目规范》等标准规范杰出校友◈✿★，◈✿★，制定本标准◈✿★。
第二条本标准所称重大隐患◈✿★，是指燃气经营者在生产经营过程中◈✿★，存在的危害程度较大◈✿★、可能导致群死群伤或造成重大经济损失的隐患◈✿★。
第三条县级及以上地方人民政府城镇燃气管理部门在开展燃气安全监督管理工作中◈✿★，可依照本标准识别◈✿★、认定城镇燃气经营安全重大隐患◈✿★，并依法依规督促燃气经营者落实隐患整改责任◈✿★、及时消除隐患◈✿★。
（四）燃气厂站内设置在有爆炸危险环境的电气◈✿★、仪表装置◈✿★，不具有与该区域爆炸危险等级相对应的防爆性能◈✿★；
（五）燃气厂站内可燃气体泄漏浓度可能达到爆炸下限20%的燃气设施区域内或建（构）筑物内◈✿★，未设置固定式可燃气体浓度报警装置◈✿★。
（二）除确需穿过且已采取有效防护措施外◈✿★，输配管道在排水管（沟）自动化◈✿★，◈✿★、供水管渠◈✿★、热力管沟◈✿★、电缆沟◈✿★、城市交通隧道◈✿★、城市轨道交通隧道和地下人行通道等地下构筑物内敷设◈✿★；
第九条燃气经营者在对燃气用户进行安全检查时◈✿★，发现有下列情形之一◈✿★，不按规定采取书面告知用户整改等措施的◈✿★，判定为重大隐患◈✿★：
（一）燃气相对密度大于等于0.75的燃气管道◈✿★、调压装置和燃具等设置在地下室◈✿★、半地下室◈✿★、地下箱体及其他密闭地下空间内◈✿★；
第十条其他严重违反城镇燃气经营法律法规及标准规范◈✿★，且存在危害程度较大澳门十大正规老牌网赌◈✿★、可能导致群死群伤或造成重大经济损失的现实危险◈✿★，判定为重大隐患◈✿★。
第一条为指导各地科学判定◈✿★、及时消除道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患◈✿★，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规◈✿★，制定本标准◈✿★。
第二条本标准适用于道路旅客运输◈✿★、道路普通货物运输◈✿★、危险货物道路运输◈✿★、城市轨道交通运营◈✿★、城市公共汽电车客运◈✿★、出租汽车客运◈✿★、机动车驾驶员培训◈✿★、机动车维修◈✿★、汽车客运站等企业的安全生产重大事故隐患判定工作◈✿★。
（二）使用报废◈✿★、擅自改装◈✿★、拼装◈✿★、检验检测不合格（含未在有效期内）以及其他不符合国家规定的车辆装备◈✿★、设施设备等从事经营活动的◈✿★；
（三）所属经营性驾驶员和车辆存在长期“三超一疲劳”（超速◈✿★、超员◈✿★、超载◈✿★、疲劳驾驶）且运输过程中未及时提醒纠正◈✿★、运输行为结束后一个月内未严肃处理◈✿★，或所属经营性驾驶员存在一次计10分及以上诚信考核计分情形且未严肃处理仍继续安排上岗作业的◈✿★；
（四）经营地或运营线路途经地已发布台风橙色及以上预警◈✿★，暴雨◈✿★、暴雪◈✿★、冰雹◈✿★、大雾政党建设◈✿★、沙尘暴◈✿★、大风◈✿★、道路结冰红色预警◈✿★，或地质灾害气象风险红色预警等不具备安全通行条件时◈✿★，未执行政府部门停运指令或企业应急预案要求仍擅自安排运输作业的◈✿★；
（一）800公里以上道路客运班线未按规定开展安全风险评估◈✿★，或所属客运车辆未按规定执行凌晨2时至5时停车休息或接驳运输的◈✿★；
（一）所属货运车辆故意夹带危险货物或违规运输禁运◈✿★、限运物品澳门十大正规老牌网赌◈✿★，且运输过程中未及时提醒纠正◈✿★、运输行为结束后一个月内未严肃处理的◈✿★；
第六条危险货物道路运输企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的◈✿★，应当判定为重大事故隐患◈✿★：
（四）所属运输剧毒化学品◈✿★、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆（含罐式挂车）在消除危险货物的危害前◈✿★，到不具备危货车辆维修条件的维修企业进行维修的◈✿★。
第七条城市轨道交通运营单位存在本标准第三条（一）（二）（四）（五）规定情形或下列情形之一的◈✿★，应当判定为重大事故隐患◈✿★：
第八条城市公共汽电车客运企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的◈✿★，应当判定为重大事故隐患◈✿★：
（一）网络预约出租汽车经营者（网约车平台公司）线上提供服务的车辆或驾驶员与线下实际提供服务的车辆◈✿★、驾驶员不一致的◈✿★；
（二）网络预约出租汽车经营者（网约车平台公司）未在App显著位置设置“一键报警”◈✿★，或虽设置“一键报警”但无法正常使用的◈✿★。
第十条机动车驾驶员培训机构存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的◈✿★，应当判定为重大事故隐患◈✿★：
（二）所属教练员饮酒◈✿★、醉酒后从事驾驶培训教学◈✿★，或未按规定在基础和场地驾驶培训中随车或现场指导◈✿★、在道路驾驶培训中随车指导的亚洲十大信誉网赌网址排名◈✿★。◈✿★。
第十二条开展汽车客运站经营的企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的◈✿★，应当判定为重大事故隐患◈✿★：
第十三条依照本标准判定为重大事故隐患的◈✿★，道路运输企业和城市客运企业应当按有关规定及时向属地交通运输主管部门和负有安全生产监督管理职责的管理部门报告◈✿★，并依法依规采取相应处置措施◈✿★。
第一条为指导各地科学准确判定公路运营领域重大事故隐患◈✿★，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》等法律法规◈✿★，制定本标准◈✿★。
第三条本标准所称重大事故隐患是指极易导致重特大安全生产事故◈✿★，且危害性大或者整改难度大◈✿★，需要封闭全部或部分路段◈✿★，并经过一定时间整改治理方能消除的隐患◈✿★，或者因外部因素影响致使公路管理单位自身难以消除的隐患◈✿★。
第四条公路运营领域重大事故隐患分为在役公路桥梁◈✿★、在役公路隧道◈✿★、在役公路重点路段◈✿★、违法违规行为四个方面◈✿★。
（一）路侧计算净区宽度范围内有车辆可能驶入的高速铁路◈✿★、高速公路◈✿★、高压输电线塔◈✿★、危险品储藏仓库等设施◈✿★，未按建设期标准规范设置公路交通安全设施的◈✿★；
（二）跨越大型饮用水水源一级保护区和高速铁路的桥梁以及特大悬索桥澳门十大正规老牌网赌◈✿★、斜拉桥等缆索承重桥梁◈✿★，未按建设期标准规范设置公路交通安全设施的◈✿★。
第八条在《公路安全保护条例》相关规定的公路范围内◈✿★，存在以下情形之一的◈✿★，应当判定为重大事故隐患◈✿★：
（一）相关单位和个人违法从事采矿◈✿★、采石◈✿★、采砂◈✿★、取土◈✿★、爆破◈✿★、抽取地下水◈✿★、架设浮桥等作业◈✿★，以及违法设立生产◈✿★、储存◈✿★、销售危险物品的场所◈✿★、设施◈✿★，危及重要公路基础设施安全的◈✿★；
（二）相关单位和个人违法从事挖掘◈✿★、占用◈✿★、穿越◈✿★、跨越◈✿★、架设◈✿★、埋设等涉路施工活动◈✿★，危及重要公路基础设施安全的◈✿★；
（五）载运易燃◈✿★、易爆◈✿★、剧毒◈✿★、放射性等危险物品的车辆◈✿★，未经审批许可或未按审批许可的行驶时间◈✿★、路线通过实施交通管制的特大型公路桥梁或者特长公路隧道的◈✿★。
第一条为科学判定铁路建设工程生产安全重大事故隐患◈✿★，持续完善铁路建设工程安全风险分级管控和隐患排查治理◈✿★，有效防范和遏制重特大事故发生◈✿★，推进铁路建设高质量发展◈✿★，根据《中华人民共和国安全生产法》《铁路安全管理条例》《建设工程安全生产管理条例》等法律法规◈✿★，制定本标准十大网赌博正规信誉网址◈✿★。
第三条本标准所称重大事故隐患◈✿★，是指在铁路建设工程施工过程中◈✿★，存在的危害程度较大◈✿★、可能导致群死群伤或造成重大经济损失的生产安全事故隐患特斯拉◈✿★，◈✿★。
（三）危险性较大工程未按规定编制审批专项施工方案◈✿★，超过一定规模的危险性较大工程未按规定开展专家论证审查的◈✿★；
（四）爆破◈✿★、吊装◈✿★、有限空间作业◈✿★、人员密集场所动火等危险作业◈✿★，未安排专门人员进行现场安全管理或未按要求履行作业审批手续的◈✿★；
（二）未按规定开展超前地质预报◈✿★、围岩监控量测◈✿★；超前地质预报结论与设计不符◈✿★，监控量测数据异常变化◈✿★，未采取措施处置的◈✿★；
（三）擅自改变开挖工法◈✿★；初期支护未及时封闭成环◈✿★；仰拱一次开挖长度超过规定值◈✿★；安全步距超出要求◈✿★；隧道作业面未配备警报◈✿★、通信装置的◈✿★；
（五）瓦斯等有毒有害气体隧道施工未安装有毒有害气体监测报警装置◈✿★，监测报警后仍违规作业的◈✿★；瓦斯隧道施工未使用防爆型电气设备和防爆型作业机械的◈✿★；
（七）作业面出现突泥手机现金打鱼◈✿★、涌水◈✿★、涌沙◈✿★、局部坍塌◈✿★，支护结构扭曲变形或出现裂缝◈✿★，且有不断增大趋势未及时撤离人员的◈✿★；
（九）内燃机车◈✿★、自轮式运转设备◈✿★、柴油发电设备在隧道内作业未安装一氧化碳等有毒有害气体监测报警装置的◈✿★。
（一）水上作业平台十大网赌博正规信誉网址◈✿★、围堰◈✿★、沉井等未进行专项设计◈✿★，未按设计施工◈✿★，施工期实际水位高于设计最高水位◈✿★；围堰或沉井出现漏水◈✿★、翻砂涌水◈✿★、结构变形未及时采取有效措施的◈✿★；
（三）现浇梁支架◈✿★、移动模架◈✿★、挂篮等非标设备设施未经专项设计◈✿★，未经预压◈✿★、试吊等现场试验验证即投入使用或不按方案拆除◈✿★；支架地基承载力不足的◈✿★。
第七条地质条件◈✿★、周围环境和地下管线复杂基坑或开挖深度超过5m（含）基坑◈✿★，土方开挖◈✿★、支护◈✿★、降水施工手机现金打鱼◈✿★、变形监测未按照批准的专项施工方案实施或者基坑监测变形数据异常变化未采取有效措施的◈✿★，应当判定为重大事故隐患澳门十大正规老牌网赌◈✿★。
第八条使用淘汰的工艺设备以及其他严重违反铁路建设工程安全生产法律法规◈✿★、规章及强制性标准◈✿★，存在危害程度较大◈✿★、可能导致群死群伤或造成重大经济损失的现实危险澳门十大正规老牌网赌◈✿★，应当判定为重大事故隐患◈✿★。
第九条铁路站房工程的生产安全重大事故隐患判定标准执行《房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准》有关规定◈✿★。
一◈✿★、边坡变形量出现异常变化◈✿★，未采取措施进行治理◈✿★，或者出现滑坡征兆◈✿★，未及时停止作业并撤离人员的◈✿★。
“边坡变形量出现异常变化”包括边坡明显沉降◈✿★、严重变形◈✿★、变形加速等情形◈✿★。“明显沉降”是指硬岩（岩石饱和单轴抗压强度＞30MPa）沉降≥10cm◈✿★、软岩（岩石饱和单轴抗压强度5—30MPa之间）沉降≥25cm◈✿★、极软岩（岩石饱和单轴抗压强度≤5MPa）沉降≥40cm等情形◈✿★。“严重变形”是指边坡出现较大裂缝（30cm以上）◈✿★，平盘大面积滑落◈✿★、垮塌或者平盘明显底鼓等情形◈✿★。“变形加速”是指边坡监测资料显示的边坡位移量在72小时内连续出现加速变化的趋势◈✿★。“滑坡征兆”包括边坡出现大面积滚石滑落或者裂缝增大十大赌博正规信誉网址◈✿★。◈✿★、贯通等现象◈✿★。“裂缝增大◈✿★、贯通”是指采场边坡裂缝长度达到200m及以上且高度超过3个台阶◈✿★，排土场边坡裂缝长度达到500m及以上且高度超过3个台阶的情形◈✿★。
“台阶高度严重超高”是指采场◈✿★、排土场单个台阶高度大于设计值的2倍及以上◈✿★。“平盘宽度严重不足”是指正常工作的平盘宽度不足设计值1/2的◈✿★，不包括临时到界平盘和已到界平盘◈✿★。
三◈✿★、边坡监测系统不能正常运行◈✿★，监测内容不全面◈✿★，监测范围未做到全覆盖的◈✿★，或者关闭◈✿★、破坏边坡监测系统◈✿★，隐瞒◈✿★、篡改◈✿★、销毁边坡监测数据◈✿★、信息的◈✿★。
“边坡监测系统不能正常运行”是指边坡监测系统因故障不能发挥应有监控◈✿★、监测作用◈✿★，且未采用人工监测等补救措施的手机现金打鱼◈✿★。“监测内容不全面”是指缺少表面变形◈✿★、裂缝◈✿★、隆起其中任何一项的◈✿★。“监测范围未做到全覆盖”是指未覆盖采场◈✿★、排土场全部区域（包括采场端帮和工作帮边坡◈✿★、排土场到界边坡和工作帮边坡）◈✿★。
“未采取措施”是指未采取下列措施中任何一项的◈✿★：测试孔内温度◈✿★；有明火的炮孔或者孔内温度在80℃以上的高温炮孔采取有效灭火◈✿★、降温措施◈✿★；高温孔降温处理合格后方可装药起爆◈✿★；高温孔应当采用热感度低的炸药◈✿★，或者将炸药◈✿★、雷管作隔热包装◈✿★。
六手机现金打鱼◈✿★、将采煤工程作为独立工程发包给其他单位或者个人的◈✿★，或者将剥离工程发包给2家以上单位或者个人的◈✿★。
“采煤工程”包括坑下煤炭采装◈✿★、运输全过程手机现金打鱼◈✿★，不得作为独立工程对外承包◈✿★，不得使用劳务派遣工◈✿★，承包单位完全实现无人驾驶运输的除外◈✿★。“剥离工程”包括坑下土岩采装◈✿★、运输◈✿★、排弃全过程◈✿★。认定本情形的过渡期至2024年12月31日◈✿★。
七手机现金打鱼◈✿★、将剥离工程转包或者违法分包的◈✿★，或者未对剥离工程承包单位的安全生产工作统一协调◈✿★、管理的◈✿★，或者未定期进行安全检查的◈✿★。
“违法分包”是指承包单位将土岩采装◈✿★、运输◈✿★、排弃中的任一过程分包给其他单位或个人施工的行为◈✿★。“未对剥离工程承包单位的安全生产工作统一协调◈✿★、管理的”◈✿★，是指未与承包单位签订专门的安全生产管理协议澳门十大正规老牌网赌◈✿★，或者未在承包合同中约定各自的安全生产管理职责◈✿★，或者与承包单位签订的安全生产管理协议◈✿★、承包合同中◈✿★，免除或者转嫁企业安全生产工作统一协调◈✿★、管理义务的◈✿★。“未定期进行安全检查”◈✿★，是指未按照安全生产规章制度或者协议◈✿★、合同中的要求◈✿★，定期对承包单位进行安全检查◈✿★，或者发现安全生产问题未督促整改◈✿★。
